丹沢 檜洞丸 ゴーラ沢支流の ヤビキ沢をあるく マシラ
「おー」と思わず声が出るくらいに たくさん車が並んでいた。
バス終点からツツジ新道へ向かう僅かな距離の間にも何台もの車が通過していく。
おそらく用木沢出会いの車止め前の駐車場も満杯になっていて、後からやってきた車はどこに駐車しようかと苦労しているだろう。
バス停横の売店も7時だというのに営業中で、有料駐車場の案内人も立ち、このような混雑は、このあたりでは一年の中でも、今の時期に限られる。
普段は多くても二・三名乗客がいれば多い方の新松田からのバスだって、10名も乗客がいて、大半は西丹沢の終点まで乗ったままだった。
今日の山の頂にはブナの木より多くの登山者が昼飯を食べながら自然を満喫してそな予感がする。
人は嫌いじゃないけど、喧噪を楽しむために山に来たんじゃ無いので、そうならばコース変更しようかな。
ツツジ新道は、ゆっくり歩く。
立ち止まりの時間が少し長すぎる気もするけど、先ほど昇った日が新緑を透かしてこぼれる道を「わ〜 きれい」なんて楽しんで歩いている人たちを
「どけどけ おらは急いでいるんだ」と靴音で脅かして急かせる必要はない。
どうせ、東沢・ゴーラ沢出会いまでの距離は、短い。
その出会いでは何組かの人たちが一本目の休憩を取っている。
何人かはゴーラ沢・東沢分岐の尾根に着けられた新道を登り、山中からは別のコールの声が聞こえる。
今日はゴーラ沢の支流であるヤビキ沢に決めている。
休んでいる人の中を分けて石積みの河原を歩く。
ゴーラ沢に入ると、直ぐに砂防堤に行く手を阻まれる。
石積みの堤は手がかりが小さく、左右は逆層の露岩になっていて、少しだけ急そうに見える。
直近には、これを避けて登れそうな手頃な場所はなく、10m程戻り右岸の砂窪を登る。
上から人の話し声が聞こえてくる。
窪を登り切ると、登山道に出て、その人達と一緒になる。
まるで、ツツジ新道の入り口標識が読めなくて道に迷ったがごとくでばつが悪いので「ここから先は案内してね」と頼むような格好で後を歩く。
それを50m程たどってから、道が左に曲がった地点から踏み跡を飛び降りるようにして沢に下降する。
先ほどの砂防堤の次の砂防堤の上である。
しばらくはサッカーボール大の石が積み重なる幅の広いゴーロとなり、その中を蛇がのたくり廻るように水が流れる。
沢の両岸にはミツバツツジと、だいだい色の山ツツジが重なり見える。
登山道までの距離は短く、登山者の声が絶え間なく聞こえてくる。
その会話が途絶えたあたりで石ゴーロは二俣になる。
右のヤビキ沢は幅広な長いナメから始まる。
ナメは途中に何カ所か角度を上げた部分があって、そうは言っても40度くらいだし、距離は数mだから、危なくもなんともない。
ただし、滑る。岩の表面が。
岩の種類はなんだろう。
全般に白っぽいが、表丹沢の緑がかった中に米粒大の白い石が無数に混じっている。
白い石の成分は石英閃緑岩のような重いものではなく、軽っぽいもので、このあたりでは多く見かける種類である。
そして積み重なってできた表面が剥離して平面に落ち剥げおち、その表面に薄く水苔が生えている。
そうだからか、水に濡れ、少しでも傾斜が着いている場所なら、たとえ水の中でも、ともかく滑る。
もし、草鞋ならフリクションで飛んで歩くような傾斜でも、従ってここでは四つん這いになって、水の流れの中に慎重に手がかりを探して登ることになる。
まっ、滑っても、安全地帯だからどうでも良いことなんだけどね。
そんなナメの部分を200mも歩くと、ふらふら歩いく次の分岐までは、またまた石の積み上がったゴーロである。