丹沢 宮ヶ瀬湖 村道 土山〜高畑山線 を湖面近くに限定して歩くマシラ
清川トンネルの入り口が木陰の向こうに見えた所の窪に小さな沢があった。
道路に面した入り口は柵で覆われてはいるが、多くの人が入るのだろうか、左右の柵が終わった部分には踏まれてできた路が付いていた。柵の上には砂防堤があり、堤の内側は一面の水で満たされて一杯になっており、そこからは超撥水コーテングされた壁面を伝うように堤の上面をあふれ出た水が幅は一杯に広がって、薄く滴っている。堤全面に濡れてはいるが、水の量は毎分コップ一杯ほどのごく少量だろう。
今日は、宮ヶ瀬湖の南東の上縁を通る村道「土山高畑線」を長者屋敷側から土山峠に向かって歩こうという代わり映えのないルートだ。
単にトレースするだけでは単純すぎるので、一つだけ制約ルールを設けた。
それは特別なものではなく、湖面から100m以上は離れないという単純なもだ。
旧道が湖面から出ていれば普通に歩いていても自然にそうなるはずだから、ルールなんて言う次元のものではないかもしれんね。
それなのに、どんなルールにも例外があるからと、今日のやつにも勿体ぶって
と言う抜け道だけは用意はした。
宮の平で降車し、目的地に向かう前に旧宮ヶ瀬馬場地区への旧道に入る。
宮の平の家々の裏地にあたる急坂は100m程行ったところで湖面に突入して終わっていたから探索する間も無かった。
もし旧道が、湖面につっこんで終わっていなければ、
急坂を下り切ったところで道は右に急カーブで曲がり、早戸川と水平に進んで、すぐに川面を見下ろす冬には日溜まりぽかぽか雰囲気の旧馬場地区に入る。
太古の昔から、背後を山々で守られ川下からの侵入者を発見しやすい見晴らしの良い南向き斜面に連綿と人が住み着いていたそうな。
道の突き当たりが昔の三叉路にあたる。
それを左に折れて、もう一度急坂を下り、中津川を橋で通り過ごした辺りが旧上村にあたる。
そのまま直進すれば土山峠から煤ヶ谷に至る道となる。片道一車線ゆったりした今のとは違って、すこし大きな車が対向すればお互いに譲り合いが必要な曲がりくねった48曲がりの狭い道だったが、湖面の水位が大きく引くと当時の道がガードレールと共に見えることもある。
三叉路を右に(山側へ)折れて坂を進めば100m程で旧小学校の前にして車道は左折し中津川に沿うように進み、これが昔の札掛への道だった。
このあたりはダム工事が始まる前に自転車で何回も走った。
背負った娘を連れた冬の暖かい日の定番の散歩コースでもあった。
だから、目をつむると当時の風景が瞼に浮かんでくる。
やがてダム工事が始まり、馬場集落の家々が撤去され、最後に残ったのは小学校の学舎だったと思う。
周辺では旧〜新石器時代の遺跡の掘り起こしが始まり、大勢の人が地面を掘り返していたのが昨日のように思い出される。
この辺の風景は図書館に行けば整理された資料として手に取ることも出来る。
工事の進行に連れて道が付け替えられ、旧道は通行が禁止され、ダムに水が溜められてくると徐々に水の中に沈んでいった。
そして今では思いでの中に当時の風景を残し、全ては水の中になってしまった。
急な斜面を木々につかまりながら、湖面と平行に進む。
途中で露岩帯に行く手を押さえられた所からは尾根に上がって巻くのと湖岸まで下がってから、対岸の小尾根を越すのとどっちが楽そうか、適当に見当を付けて湖面に下る方にする。
ここが今回のトラバースで歩行が楽なのと、どっちが危なくないかとの判断をするのに一番面倒な部分だった。
湖岸に降り着くと、そこからもう一度小尾根を越す。
そして湖面めがけて下る。
枯れ葉が糸のようにつながって伸びている所は鹿か誰かが歩いた跡だが、安定感は無く足場を一つ一つ確かめないと進めない。
そんな踏み跡を上がったり下がったり、面倒な割にはなかなか対岸の景色は変わらず時間はサッサか経過するが、いくらも進めず気持ちだけはイライラ・・下には冷たい湖面が何時も待っているし、こういう道はマシラ向きじゃないね。
二度目の湖面からも薄い踏み跡がある。
保安林の看板もあるから、湖の出きる前には立派な仕事道があったんだろうが、いまは崩れる足元にバランスを失わないように気を付けて進まないとならない道だ。
小尾根を乗り越え下ると 「猿ヶ島」
湖に突き出た岬である。
砂地の原にススキがはえ、そこに暖かそうに日があたる。
対岸の大棚広場が近い。思わず手を振る。
大声を発すれば聞こえるだろうか。
う〜ん、自動車の騒音の方が大きいからかき消されるかな。
尾根をわずかに登り、横方向への踏み跡を目ざとく探し、尾根を登りすぎないうちにピンクのテープを追っかけて小沢に下る。
その小沢には歩ける仕事道が着いていて、それをたどれば湖畔の旧道から広がる広場に出る。
広場から道をしばらくたどると新道用の橋に出た。
橋は新しいが、土山側に取り付け道はなく、そこからは再び藪を分ける歩きとなる。
もう、面倒といったらない。
対岸には車がサッサカサッサカ走っているのに、こちとらはナメクジ以下のスローモーな歩みが続く。
小尾根に出たら、そこを再び少し登り、急斜面をトラバースしてからトラロープにすがって入り江に着く。
ようやくサザクノ沢だ。これは歩いたことがある沢で対岸は東沢。
マシラは、この湖岸を過去二回ほど通ったことになっている。
だが過去二回は忠実に湖岸を歩くというルールには沿わず、小尾根を上がり、湖岸の面倒なトラバースが無くなった頃に元に戻るようにして歩いていたので、今回のような歩き方は始めてと言って良い。
尾根を歩くより、このトラバースの方がよっほど時間がかかり、湖面も気になり面倒なものだった。
何しろ、自然な道を人造湖の水面が直線上に切り分けて隠してしまっているから、湖面に制約されて、どうしても不自然に歩かないと進めない。
イライラ感が募り、面倒な上り下りを行っても高々100m程しか進めないというのがもどかしい。
短気なマシラの性分にあわない歩き方かもしれない。
だが、サザクノ沢からはそれほどの登下降は無い。
踏み跡は薄いが迷うようなことはなく、それを忠実に追いかけ、小沢に降りてナメの岩を20m程下ると旧道に出る。
人も車も通れないから道路とは言っても石が浮き上がり、ススキが生え、歩くとぼこぼこと穴があく。
やがて、道路は湖面に入って消える。
対岸の仏果沢橋に6人ほどの釣り人が見える。
ここまで来ればトラバースも終わりだ。
湖面に入って行く道路から土手を10mも登れば新道の終点に着く。
土山峠まではここから15分も有れば十分。
バスには30分以上の余裕もある。だから、いつになったら竣工するか分からない林道をブラブラ歩く。
自宅6:45〜千頭橋7:07神奈中バス〜宮平7:40-50〜滝の沢出会橋8:15〜滝の沢F1 8:30〜橋へ戻り8:45〜サルシマの沢出会8:55〜サルシマの沢〜P617.2m9:40〜P525m9:50〜あっちこっちと歩く〜湖畔10:20〜猿ヶ島10:35〜新橋10:50〜サザクノ沢出会い11:10〜新道へ11:20〜土山峠11:35_57神奈中バス〜及川下車〜自宅12:45
山の中ではぽかぽかと暖かかったが、及川から自宅までの歩きには北風が当たって寒かった。
サルシマの沢を終わり、P525m〜P717.2mの間の尾根で熊さんに遭いました。
体調90cm程、まだ2才ほどの彼女(だと思います)は20m程の先のマシラに驚いて、枯れ葉のつもった沢 (サザクノ沢) を足を取られ転がりながら、逃げていきました。
マシラは、逃げていく熊を呆然と見送り、間をあけてから「あっクマだ」と叫びましたが、他人が聞いたらなんとも間の抜けた声だったと思います。
もし、もっと早くこの声を発して、それを彼女が聞いたら「なんともとんまなおじさん」と考え直し、向かってきたかも知れません。
その場合にはマシラが同じように逃げたと思います。
そうなったら腰が抜けているから、転げながらでしょう。
写真一枚とる暇もない間の出来事した。この界隈、念のため注意 但し、熊よけ鈴はうるさく、他人迷惑だよ。
たかが若い雌熊一匹、大騒ぎすることはないでしょう。
今年一年 私のつたない文を読んでいただいてありがとうございました。年内にもう一回は出かける予定でしたが、晦日まで会社でただ働きしていると、くたくたしてしまって31日は年賀状でも書いてのんびりしようかと考えていますので、新年になるまでは山はお休みにします。
今回が納めの山遊びと分かっていれば、もちょっと気の利いたところにしたのにと考えるところですが、予定は未定と同じ、先のことはだれにもわからんとなれば、これはこれで一風変わった山歩きでもあり、今年と来年を予測する上でも何かを感じさせるから良しとしましょう。
新年も早々に「ものを出せ せめて言い訳するなら正月も稼働」との声もあり、今年に増して厳しいことも予測できますが、それはそれとして山遊びを楽しみたいと思いますので、またまたよろしくお願いいたします。
それではグッド・ラックということで、みなさま良いお年をお取りください。 <マシラ>
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